BRIEF HISTORY
La motrice 447 fa parte della terza serie di tram acquistati dall'Acegat di Trieste in seguito all'ampliamento della rete tranviaria. La serie di 20 tram, originariamente bidirezionali, viene commissionata alle Officine Meccaniche della Stanga di Padova e consegnata nel 1938. Questa serie si distingue dalla precedente per le forme più aerodinamiche e la cassa più lunga. Con la progressiva riduzione della rete tranviaria, sei tram (matricole 443 ÷ 448) vengono ceduti tra il 1960 e il 1965 alla Stefer di Roma. Questa li trasforma in monodirezionali (con una sola cabina) e li impiega sui due tronchi residui delle tranvie dei Castelli Romani, con prevalenza sulla linea che portava dalla stazione Termini all'ippodromo delle Capannelle. A Roma i tram diventano noti con il soprannome di "triestine". L’Atts ha ricevuto in dono la 447 da un gruppo di appassionati romani e ne ha curato il restauro, che ha riportato il tram nelle condizioni che aveva negli anni Trenta.
TECHNICAL DATA
- length: 12.100 mm
- width: 2,100 mm
- height: 3.150 mm
- tare: 14.600 Kg
- maximum speed: 40 km/h
- minimum radius: 14,000 mm
- power supply: 550 Vdc
- bogie: Brill 97E
- starting: rheostatic
- bodywork: Officine Meccaniche Stanga
- color: two shades of green
- number of doors: 2 + 2 fixed
PASSENGER CAPABILITY
- seats: 22
- standing: 50
- operators seats: 2
- total capacity: 74