La 2595 appartiene a una serie di 100 vetture studiate dall'Atm, che costruisce i due prototipi, e realizzata negli anni '30 dalla Fiat Materfer: ispirati al modello concepito negli Usa da Peter Witt, è la prima serie di tram torinesi a grande capacità, destinati a sostituire gli obsoleti convogli composti da motrice e rimorchio. Ben presto diventa un eccellente esempio, a livello europeo, di veicoli tranviari a grande capacità. Nel 1954-55, le 98 unità sopravvissute alla Seconda Guerra Mondiale vengono trasformate con il raddoppio (allargamento a quattro battenti) della porta posteriore. Ritirata una prima volta dal servizio negli anni '60, torna circolazione nel 1973, ai tempi dell’“austerity”, e vi resta sino al 1983, sulle linee 2, 3 e 15 e poi sulla 13. Nel 2000, è stata la prima “2500” a essere restaurata, tornando alle condizioni di fine carriera e mantenendo, quindi, tutte le modifiche effettuate nel tempo.
Sabato ATTS con il tram 2595
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